华体会体育客户端:「动力与动力工程」专业是一门什么样的专业?

发布日期:2022-06-29 08:48:19 来源:华体会体育官网 作者:华体会体育手机APP版 浏览次数: 29次

  在科学研讨的前沿。捉住这一点,我以为是很重要的,这样你才干明辨出专业的主干,了解出什么是研讨的

  已然叫动力与动力工程,那么根本研讨内容就环绕动力、动力两个方向打开。研讨的方向要么是动力,要么是动力,亦或许两者结合。其间对动力的研讨常常会穿插多个学科;而关于动力来说,我以为首要是一个以机械为主的范畴。

  高数、线性代数、概率论、大学化学、数理方程、大学物理等根本课程,有必要把握,不管今后走什么方向,只需是和这个专业沾边,根本总会有用,现在不学好,今后也得补课,跑不了。

  要注意的是,动力与动力工程专业作为一个传统工科,其实对编程并没有多么高的要求,尽管一些方向和科学核算相关,但更多的精力应该放在深化了解原理,树立模型,并规划出好的核算办法,而不是研讨一些底层的东西。换句话说,编程在这门学科里更多的扮演的是一个东西的效果,这点切不可舍本求末。

  电工技能、电子技能、工程热物理、流体力学、传热学、工程制图、理论力学、资料力学,我以为这些根本是有必要要学习的,首要仍是热学、力学、电学、机械学(对研讨动力的学生来说,机械学或许没那么重要)这几大方向。这些整体上支撑了之后深化研讨的结构,要注意的是,学习课程中的试验必定要仔细对待,在这门学科的学习进程中,对实践场景的理性认知应该是十分重要的,能够说假如没做过试验,就根本学不了解这些课程。

  在我看来,要谈动力与动力工程,了解了首要内容之后,下一步便是界定方向,我以为西安交通大学的动力动力工程,在学科上是比较全的,分类也是比较科学的,以下就按西安交通大学的分类办法介绍。

  西安交通大学将动力动力工程分为四个模块(A、B、C、D),不过我以为新动力(E)也是十分值得在这儿提一下的,在学院实践的操作中,一般也将新动力模块和动力动力工程模块合在一同办理,所以我就将模块组成五个来别离阐明(A、B、C、D、E):

  A模块:咱们一般称之为热模块,或许这个模块和咱们印象中的“烧锅炉的”最为附近。热模块研讨方向首要又分为三个小块:锅炉、蒸汽轮机与燃气轮机、热力电厂。其间锅炉发生蒸汽推进汽轮机滚动,将其转化为电能运送到电网,这根本便是电厂的中心进程。要注意的是,这儿的电厂和电气工程中的电网有很大的差异,电厂研讨的是怎样把燃料转化成电能,至于之后的运送,调度,和热模块中的电厂,是不怎样相关的。

  B模块:咱们一般称之为冷模块。这个模块也分为三个小块:制冷低温、压缩机、流体机械。作业应该是几个模块中相对来说最好的。我对这个方向了解不多,不多说,能够参阅其它大神的答复。

  C模块:咱们叫暖流世界模块,抛开世界二字,首要研讨方向便是工程热物理。这个方向研讨的偏理论学,偏物理学。咱们校园将其概括成了CFD(核算流体动力学)、NHT(数值传热学)、EHT(传热强化)三个部分。这儿面的作业中,个人觉得数值模仿仍是很重要的,对数学模型十分灵敏的同学,这个模块不失为一个好方向。

  D模块:咱们之前叫轿车模块,一开端叫这个姓名是由于首要研讨的是内燃机,所以叫了轿车模块。可是现在内燃机的研讨在全世界规模遇冷,论文十分难发,所以这个模块下的团队现在首要在研讨焚烧学,尽管我并不从事相关作业,可是感觉到周围同学的作业和数字图像处理联络挺严密的,假如对此有爱好,能够一试。

  E模块:咱们叫新动力模块,在我看来,前面的模块首要倾向的仍是动力,或许在动力的根底上研讨一下动力,但这个模块不同,首要便是研讨动力的。前面的模块一般愈加注重工程,这个方向显着更注重发文章。不过这个方向,并没有研讨新动力轿车(想搞新动力轿车的能够抛弃了),这个方向首要研讨的是清洁动力,可再生动力。我记住有生物质能、光催化制氢、电解水制氢等等,学习内容首要是生化环材(真的,一个都不缺),系里边的教师也许多有化学、资料布景,是一个侧重试验的学科,要常常下试验室,操作试管等等,假如你对化学感爱好,或许对试验感爱好,能够一试。

  以上,便是我对咱们校园相关学科的了解,当然或许一些校园还开设了水动、飞动等等方向,能够参阅相关大神的答复,我就不多说了。

  议论一个校园的专业实力其实是挺难的,由于大大都同等次高校都有自己共同的优势方向,这些优势方向业界必定都是很清楚的,接下来我的剖析也仅仅在整体实力这个大前提下进行的。

  坦率来讲,抛开其它要素,只议论整体学科实力的话,我以为清华、西安交大在动力动力工程的抢先优势十分显着。优势在于:学科方向又全又好。这也是强壮的的校友优势的直接来历。当然这个强指的是整体,具体到部分,其他高校必定也有更为杰出的方向。我知道的有上海交大的制冷、北航的飞动等等,这些具体职业的人都会分辩的很清楚。具体到哪个校园哪个方向强,请参阅各个校园的官方网站。

  我首要要阐明的是,这个专业并不是一个能够快速挣钱的专业,作业环境也相对恶劣,薪资待遇什么的比不上泛电类专业。假如想学这个专业的话,也必定要想清楚,弄了解。在开学的第一次班会上,班主任也对咱们说了,这个专业专业性很强,不会适宜一切人。正如我最初所说的,这个专业的定位便是大部分是以工程为主的传统工科,小部分是以霸占动力问题为方针的科研前沿。想清楚这个再投身是很重要的,假如你比较仰慕光鲜亮丽的开挂人生(即便或许会面临很大的竞赛危险)、喜爱芳华一晌的日子方法,那么说实话,我以为这个专业不适宜你,我主张你赶忙止损,掉头。

  作业去向根本是去厂里做技能人员、去研制部分做研制人员、去高校做教师。难度顺次递加,对应的学历也根本是本科、硕士、博士。薪资的话,关于本科生和硕士生而言,和你的校园实力、专业实力、所在地域都密切相关,欠好一致界定,根原本说是比不过经管、商科、IT、电类的。可是对大大都方向也算是把握了才有所长,也不会说找不到对口作业,整体而言是一个好找作业可是难找好作业的状况,这和我在文章最初所给出的定位是有直接因果联络的,读者可自行领会。关于博士生来说,我以为出路仍是比较光亮的,可是要想清楚的是,你是诚心喜爱研讨这个方向,才要去读博士,不要有看作业欠好找才读博士这样的主意,假如是后者,你更需求的是直接转行作业,而不是读博。

  开展远景而言,我以为大大都方向仍是工程导向的,是要用工程处理相关问题,在处理工程问题时,发现研讨办法,这是个很实践的学科,经历常识和理性认知很重要。

  关于新动力来讲,当然是二十一世纪的首要研讨方向,这是一个科研导向而不是工程导向的学科。可是必定不是能一蹴即至的,要战胜动力问题,需求资料学、化学、物理学、生物学的共同前进,远景很巨大,路途很弯曲。假如你对这方面感到热情汹涌,彻底能够挑选。可是要注意的是,作业真的欠好找,和上述工程导向的方向不同,这个方向现在来看没什么业强壮的业界需求。

  这几年,能动被唱衰的言辞许多,我以为原因在于大大都高中生在挑选的时分,仍是没有找清这个专业的定位,将许多不切实践的,不属于这个专业的夸姣梦想强加到了这个专业上了。写这个答复的初衷,也是期望读者能够在挑选这个专业时,能够多加了解利害,然后做出心安理得的挑选,而不是在厌烦又纠结的重复中,糟蹋夸姣的芳华韶光。

  新动力、电气、电机类外企,比方GE,Ingersoll Rand,Carrier,Siemens,Emerson等等触及到低温空调或许石油化工动力事务的

  央企、国企,比方姑苏热工研讨院,各大电力规划院,西安热工研讨院、DEC东方电气集团中央研讨院等,待遇必定比不上一线城市的IT金融,但也不错。

  关于许多人而言,“能动”这个专业或许有一些生疏,但它其实是传统工科的重要组成部分,也与咱们的世界联络得十分严密

  “能动”专业全称为动力动力类,其间“动力”包含了石油、煤、天然气等传统动力,也包含时下越来越抢眼的风能、太阳能等新动力,而“动力”则首要包含动力机械和动力设备等。众所周知,动力、信息、资料是现代社会开展的三大支柱,而从蒸汽机、电力设备到现在的新动力也勾勒出了人类前进的头绪。

  在动力动力类专业中包含:动力与动力工程(080601)、动力与环境体系工程(080502T)、新动力科学与工程(080503T)。

  动力与动力工程专业侧重于对动力可持续开展和有用运用的重视,培育的是能够从事热力动力体系规划、开发、运用研讨、推行及技能办理等作业的人才。动力与环境体系工程专业培育的是能够从事清洁动力开发、电力出产自动化、动力环境维护、制冷与低温、空谐和储能等范畴的规划、研讨与办理的人才。新动力科学与工程则重视新动力开发和运用进程中的各问题。

  生长为一名合格的“能动听”,厚实的常识储藏不可或缺。把握热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面根底常识,一同关于动力工程和动力机械等范畴的研讨、规划、制作、运转和办理等作业有必定的知道,是一名完成学业的“能动听”所应当具有的。

  经过几十年的开展,我国动力动力类专业的培育体系现已日渐完善,从课程规划上来看,能够分红三个层面:第一层是以数理根底课程和其他通识教育课程组成的根底层,学习动力动力类专业离不开厚实的数理根底,线性代数、微积分、大学物理等课程是学好动力动力类专业的“内功”;第二层是工程热力学、传热学、焚烧学、流体力学等课程组成的渠道层,相应课程从数理理论动身,但又高于实践运用,关于动力动力类下面的多个分支都有指导意义,可谓门派的“身法”;第三层则是各个方向的专业课程,如热能动力工程、动力机械根底、新动力工程等等,这一阶段学生开端真实触摸一些实践规划、研制问题,愈加贴近于出产实践,便是“能动”学子行走江湖的招式。

  动力相关的职业许多,无疑是社会分工的一大组成部分,因而“能动”学子的出路也很广,包含了火力(热力)发电厂及电力公司、电力规划研讨院、发电设备出产商,新动力企业、政府及环保部分、制冷及空调设备出产企业、轿车制作商、轮机制作商、飞行器动力制作商、流体机械制作商以及高等院校和其他科研院所等。

  近年来,由于用电需求增加趋于平稳以及“去产能”等方针的引导,能动专业传统的作业大户——火电范畴在必定程度上趋冷,但新动力等范畴的开展则弥补了相应空间,一同一些新颖的作业方向(如电子设备的热规划作业等)也越来越成为“能动听”的挑选。

  从传统的火力发电厂到时下鼓起的新动力公司,从发电设备的出产商到相关的政府机关,从轿车、飞机的发动机制作商到电子通讯设备、芯片的热规划部分,都有“能动”的一片天空。作业商场会跟着经济形势动摇,但丰厚灵敏的去向使得这一专业的作业率一向坐落上游水平。不过由于技能才干和职业经历需求堆集,一般应届生的起薪比照抢手职业仍是存在着必定的距离,一同一些进入安稳阶段的细分范畴也会存在鼓励缺乏的问题。

  作为老牌工科专业,动力动力类的学科水平也成为了一张辨认高校工科实力的“手刺”。清华大学和西安交大是这一范畴的双子星,许多两院院士以及中青年主干支撑了强壮的动力动力学科,而其他工科强校、如上海交大、浙大、华中科大、哈工大等也都在“能动”江湖有着重要的位置。此外,由于动力动力类学科与电力体系根由颇深,因而作为电力体系院校的领头羊——华北电力大学也在这一范畴有着优异的体现。

  作为一名“能动”学子,锅炉或许是一个绕不开的词。一方面,在受苏联教育体系影响的时代,工科院系的姓名根本都是依照对应工业产品的姓名命名的,比方电子工程系其时称“无线电系”、轿车工程系其时称“拖拉机系”,因而与火力发电联络密切的动力动力专业也就成了“锅炉系”;另一方面,有一些“能动”学子面临他人对自己专业的问询时会也会或懒得解说、或略带自黑地答复一句“烧锅炉的”,尽管他们烧的1000MW超临界锅炉的报价或许是六个亿……假如让一位“能动”学子上台献唱一曲,或许他会来一首曲婉婷的《我的歌声里》“…尽管咱们是生疏人、是‘锅炉人’…你存在、我深深的脑海里…”

  动力动力类专业与其他传统工科专业有相似之处,但又有自己的特征。要走出自己的特征之路,无疑要把自己的看家本领练好,关于“能动”人来说,看家本领便是热力学、传热学、焚烧学、流体力学等专业课程,经济形势和职业布局或许会以年、十年为单位发生革新,但厚实的根本功让你不管上天入地、仍是芯片规划,都能找到自己的一席之地。

  忽然发现校友RelentZ大佬现已答得很好了,让我置疑以我这匮乏的言语才干还有没有弥补答案的必要……算了,已然字都码了,就贯彻究竟吧,我会从题干罗列的三方面扼要答复一下,后边再渐渐弥补,说不定也有些不同的主意供咱们参阅。

  首要上个西安交通大学动力动力类本科的培育计划。其实曾经叫“动力动力体系及自动化”来着,加个自动化哄人入坑的,现在总算是改回来了。专业一切相关课程都在培育计划里边,十分具体,想进一步了解的能够参阅:动力动力类-西安交通大学动力与动力学院。

  我这儿就简略地概括一下,其实本专业课程设置除了思政体育英语核算机等等欠好分类的之外,能够归为三个大类——

  1.根底科学课程:也便是各种数学物理化学课,能动专业大大都方向对数学要求不算太高,除非今后要做 CFD 前沿算法研讨的作业(比方 LBM、MPS、普元法等等),可是对物理和化学要求不低——物理就不说了,这专业自身一级学科分类就叫“动力工程及工程热物理”;化学方面,不管是燃料电池触及的电化学仍是焚烧触及的化学反应动力学核算等等,都有许多与化学相关的定量核算;

  2.专业主干课程,看似许多,其实中心就三门,三大根底课《工程热力学》、《传热学》、《流体力学》,是这一门学科的三大支柱,下面一切的小方向根本都离不开这三大根底课,能够说十分重要了;

  3.专业课程:便是各个学科分支的专业课了,根据小方向分流,分为ABCDE五个模块,其实这也仅仅本科阶段的分法,并且常常变化,近年来学院把冷模块和流机兼并了又加了一个暖流世界,并且其实曾经核工程乃至化工都是咱们学院下面的小方向,现在都分出去成独立的学院了。就现在而言,小方向罗列一下大致有:A.热(锅炉/电厂/汽轮机)、B.轿车(根本便是内燃机相关,也有研讨根底焚烧)、C.新动力、D.冷(制冷/低温/压缩机,压缩机首要指往复式)、E.流体机械(泵与风机,包含轴流式与离心式压缩机,也有做气动声学、燃料电池等等的)。

  作业方面,准则上会从两个维度考虑,一个是学历,另一个是所属的研讨方向。不过事实上至少在硕士这个层面以下,不同的研讨方向在作业上区别不会太大,究竟结业证写得都是相同的,硕士研讨生出去会个 CAD 建模会个 CFD 软件也根本都能找到饭碗,所以终究是从不同学历层次介绍就好。

  首要是本科。本科出来一般去企业居多,说实话能动本科出来作业状况仍是不太达观的,干本行大都会去制作业做技能人员,但研制类许多又都有硕士的门槛,所以比较为难。本科生作业首要去向有车企(包含整车厂和零部件厂,整车厂例如一汽、上汽、春风等等以及旗下的各种合资企业,零部件就如博世、潍柴、康明斯等)、白电(美的、格力、海尔、海信……),这俩算是比较常见待遇也比较好的方向,据我所知如同春风日产这样的合资车企给本科生开的待遇还不错,作业比较闲适加班不多,当然也难挣什么大钱。其实不干本行转去干地产出售什么的也不少,不过没什么遍及性就不打开了。

  然后是硕士。能动研讨生出来作业挑选会好不少,当然跟世界机仍是差得远。去企业跟研讨所一半一半吧,跨过了硕士的门槛,企业绝大大都研制岗能够随意选了,当然根本也都是做流体力学和热规划,或许还有振荡、声学之类的工程师。企业最好的出路仍是进壕气的互联网公司,18秋招华为大疆的热规划岗能够给到跟核算机硕士差不多的水平,适当厉害了,当然一个是很难进,另一个被狠狠压榨是毫无疑问的;之后是一些看着巨大上的企业比方远景动力什么的,待遇不错贼难进;然后是白电厂家比方美的格力海信,白电研制岗仍是很辛苦的,单双休是最低要求,加班是常事,当然待遇还能够(美的比格力待遇好不少,题外话);别的还有一些医疗器械厂比方迈瑞也会招气路工程师,待遇也还行;车企说实话能动硕士不太引荐,待遇比本科高不了多少,国内车企做动力研制的原本就少,都一窝蜂去搞自动驾驶了。比较企业来说,研讨所或许是更常见的出路,中船重工、航空工业、兵器工业等等大央企旗下一大堆XXX所以及航天科工旗下的航天X院遍及全国各地,各个研讨所条件待遇也不尽相同,首要仍是和地域相关,尽管也有701这样听说很辛苦的所,不过整体来说会比企业闲适一些,还有时机参加造太行发动机、造火箭乃至造航母之类的,满足一下大国重器的爱(xu)国(rong)心。

  博士的话,去企业的就很少了,首要企业招能动类博士原本就不多,部分搞中心技能的企业像美的这样的会要,薪酬开得不错,但更多仍是进高校和研讨所。现在高校尤其是发达地区的高校是越来越难进了,长辈们早已占光了一切的坑。其实科研大牛天然不必愁出路,但整体状况怎么我一个硕士也不太敢断语,总归学术之路也是荆棘重重的。

  我是山东大学动力与动力工程学院,动力与环境体系工程专业的2016级学生(快结业了撒花!)

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  咱们山大的动力与动力工程学院在大一的时分是不分方向的,可是在大一的军训期间会经过面试和书面考试的方法挑选出来一波人,进入动力与环境体系工程专业学习,也便是咱们学院的基地班。基地班的事咱们待会再说,先说动力大类。在大二的下半学期会有一次专业分流,除了基地班以外的同学会根据自己的志愿分流到5个专业,别离是:热能动力、热工进程自动化、热能发动机、热能工程、制冷空调与低温工程。

  专业选修课:热力体系与设备节能技能、燃煤污染物排放与操控、燃气-蒸汽联合循环发电技能、超临界机组水处理等

  在这个方向就首要侧重于大型的锅炉器械,根本上是对燃煤方向有一些深化学习,结业的话,能够挑选清华的焚烧动力中心等清洁出产、大气污染物防治、城市固废的方向。

  专业必修课:锅炉原理与汽轮机、热工自动操控体系、热工维护与次序操控、单元机组集控运转

  专业选修课:循环流化床锅炉原理、太阳能发电技能、风能发电技能、制冷与人工环境工程概论等

  这就能看的出来,这个方向最首要的是和操控方面的穿插学科,根本的热力体系要求了解常识,最重要的仍是怎么规划热力体系的操控体系。据我(极为极为极为浅显地)了解大约有PID操控、神经网络操控等操控体系。结业后去的方向比较广,首要是做一些操控类规划、智能动力联网、供能分配等操控动力穿插的职业

  专业选修课:单片机原理及运用、轿车理论、新动力轿车技能、轿车结构、内燃机排放与操控技能等

  这个方向便是很显着的轿车工程方向,培育出来的学生便是咱们今后发动机中心技能的研制者!(问候!)所以这个方向的同学结业后有直接去奇瑞、丰田等汽修厂,持续进修后或许会去这种大型轿车企业的研制中心,从事规划或许校核的作业

  专业选修课:动力办理工程、换热器原理与规划、热力体系与设备节能技能、循环流化床锅炉原理、燃料电池原理与运用等

  这个方向的同学更倾向于热力体系的规划与校验。根据我学的热力体系常识(咱们专业热力体系这门课讲的比较简略),热力体系是指热能的发生、运送、转化和运用这四个环节彼此联接构成的有机联络的体系,比方咱们城市的供热体系,简略来说便是暖气,便是咱们日子中的热力体系。新建一栋大楼,应该怎么安置暖气管线,怎么安置供水管线,怎么安置通风管线,这些要咱们和土建学院的同学一同去规划,要考虑到整个城市的供热供水体系,要考虑到每个用户的运用。我感觉热力体系这个方向的同学对动力有一个彻底不相同的视角,会从能量的质量视点来考虑问题,仍是很有意思的。

  这个方向就很明了了,评论的便是咱们常说的卡诺循环的逆循环,家里的冰箱、空调(彩电、洗衣店、电扇……)中的体系便是这么规划的。往大里说,现在世界空间站上运转的AMS阿尔法质谱仪就有咱们的教师参加规划制作,其间也有咱们制冷方向的教师对仪器的散热进行规划。

  咱们和动力大类的有所不同,咱们么得专业选修课,全都是专业必修课……(哭唧唧)

  从整体来说,动力与环境体系工程的课程量要比动力大类的要多,掩盖面要广,60%的课程为双语课程,也会有歪果仁教师来给咱们偶然做做讲座

  课程上,与动力大类相同的“三把刷子”——工程热物理、传热学、流体力学,咱们的热工和传热是双语课。之所以我每个专业都懂一些,是由于咱们课品种多。咱们的专业课有:工业生态学、锅炉原理、换热器原理与规划、汽轮机原理、热力体系、热能与动力工程丈量技能、循环经济与清洁出产、动力工业污染物排放与操控、动力与环境办理。根本上除了制冷外动力大类的一些课程咱们都有掩盖到。

  培育方法上,咱们实行了导师制,根本上是3个本科生对应于一位教师(强烈引荐各位考研学子报考热科学与工程研讨中心!)会在大三大四两年跟从导师做一些科研的根底性作业,开端了解一下科研是个啥子姿态。

  由于我有持续进修的志愿,所以对咱们自己专业了解的还算比较多。这儿我给咱们放几个我正在做或许现已做完的“项目”(在教师眼里便是玩具……),能够协助咱们了解这个专业究竟是个啥。

  (鉴于这些项目都是跟其他同学和教师协作的,我就只简略说说,不具体打开了)

  现在环境污染咱们是众所周知的,其间的一部分便是来自于人工的制冷工质运用所带来的影响,比方氟利昂,所以从大天然妈妈那里找到适宜的天然制冷工质成为制冷职业要点开展的方向,所以在这个项目中,咱们在相同体系的状况下,比较天然工质的制冷功率,看看这些制冷工质在什么工况下作业最为适宜,他们之间有没有穿插,然后得出天然工质的不同运用工况。

  电动轿车在日子中越来越遍及,最初第一批电动轿车的出现是在2015年,尽管不远,可是电动轿车的电池要求很高,当其电池容量降至出厂时的80%时就宣告这块电池作废,所以现在正值第一批电动轿车电池的作废期,怎么更好的处理这批电池成了一个扎手的问题。本着“玩具车用完,遥控器还能接着用”的理念,咱们根据现现在商场关于废旧电池的制作和收回进程,树立起废旧电池的周期剖析,从理论上对电池的收回和制作进程进行点评。

  做这个剖析的意图,是经过对电池制作和收回进程的一步一步分化,找到真实形成电池对环境危害的最中心环节或许最中心资料,然后用其他的工序或许资料去代替。

  这个项目是把光伏板从陆地移植到了水面上,相较于陆地,水面愈加灵敏愈加简便,并且清洁起来愈加便利比较屁股下面便是水……在陆地上光伏板顶多只能在YOZ平面上进行旋转,在XOY平面上简直动不了,加之现在大部分光伏板都安装在房子的房顶或许阳台,根本上宣告定死不动的光伏板,没有办法让太阳光直射外表,发电功率天然低下。在水面上,由于流体的灵敏,能够让光伏板既XOY滚动,又YOZ滚动,能够确保光伏板向向日葵相同一向朝向太阳。

  这个是我和我的学姐一同做的一个小项目。在最初同享单车还很火爆的时分,满地都是单车,正是由于满地都是单车,形成了许多的交通不便,机动车道被单车占有,人行道上连人走的当地都没有,所以咱们就以公交站点为动身点,经过数学建模剖析,确认济南市一些公交站点应该投进多少数单车,才干不致使方圆必定规模内的交通发生拥堵。一同咱们还根据路况状况和拥堵时刻点,规划出了一个动态禁停区的概念,规则城市中某些地区某些时段能泊车,某些时段不能够。

  根本上便是这么多啦,其实本科期间的工科教育根本上迥然不同,比方机械制图、理论力学、资料力学、流体力学、工程力学、高等数学、概率论、数理统计、自动操控原理、电工学等等工科根底课一切专业都会学,真实开端专精一般在大三左右。所以其实本科期间的工科教育便是告知你我这个专业能够做什么,可是究竟能做到什么程度,还得靠你自己去开掘自己去探究。找到自己喜爱的方向,坚持走下去。

  能动作业穷在于我国没有配套的高端产业链,导致一些985硕博找不到满足的作业。以及在整个资源分配的进程的位置所决议的,工科都是打工的。

  德国和美帝的能动(国外总称me)作业遍及好,这是一个国家微观层面的问题。

  当然,咱们现在也有一点点优势产业了。大疆和华为不也给热规划开出了不错的薪酬了么,相似这类企业多点,能动远景就会好点了。

  动力是人类社会赖以生存和开展的物质根底,特别是电力职业是安稳持续开展的重要根底产业。

  结业生首要作业于动力类的相关职业,如格力、粤电、南网等,触及的职业职位多,作业挑选多,作业率排名高。

  进这个专业前并不是很了解这门课程,大学稀里糊涂的就选了这个专业,或许是姓名听起来比较巨大上,后来才知道动力与动力工程改名前叫做锅炉专业,锅炉只由于姓名太老土报的人少,后来就改名叫动力与动力了,改名后成功的诱骗了像我相同的只听姓名就报专业的小白。

  这个专业其实不差,是西安交大的主力专业。学的首要课程有工程热力学(根底中的根底)、传热学、流体力学、锅炉原理、焚烧学等,至少咱们校园是这样,关于咱们这种二流学院,报这个专业很大或许便是去电厂作业,校园还和省内的电厂有协作,每年都会去电厂实习一个月。像西安交大这种名牌校园这个专业的同学根本是不会本科就出来进电厂作业的,这样太糟蹋人才了,一般都是考研出国留学进修。

  这个专业不作业的话能够挑选锅炉和工程热物理两个方向去读研,本科生去电厂薪酬待遇仍是能够的,五班三倒,一年后转正年薪十万应该没有问题,火电厂第一年是实习期,核电实习期要三年才干转正,核电待遇比火电好,薪酬大约是火电的1.5倍。

  选了这门专业,找专业对口的作业是根本不必愁的,一般都是电厂运转岗位或许检修岗位,还有很少的去了规划院,现在年轻人吃不了苦,电厂一向都是很缺人,咱们校园好几个电厂来校园招聘了好几次,招不到人,只需你想去,必定能够进电厂,核电仅有难进的地便利是体检,核电对体检十分严厉,咱们班去了快十个人,初试都过了,成果体检就一个过了,只需身体好,略微加一点电厂的常识,就能进核电。火电厂哪里都是,华能国电大唐都有来招人。

  进了电厂或许很难出来了,里边负能量许多的,圈子特别特别小,并且签约有的一签便是八年,最少得是三年,续签五年十年,去之前必定要做好思想准备,没有节假日,没有周末,迎候你的只要永久的五班三倒或许六班三倒,永久的是数字的面孔和一向动摇的电脑显示屏,全天仅有的运动或许便是巡检的爬锅炉。

  至于作业环境,电厂有大型的磨煤机,巨大的引风机,巨大的蒸汽管道,噪音必定是有的,集控室一般都有隔音,不会太吵。每天的巡检便是十分辛苦的了,要去调理阀门,走过热气飞升的汽机,爬山60几米的锅炉,踩着镂空的梯子和架梁,下雨打雷都得去,仍是十分辛苦的,不过电厂的食堂一般都很好,膳食不错,并且还很廉价,或许是为了谅解一下职工。

  结业了,去了一个电厂,搭档都是专科的。曾经不是有一句话嘛,本科是高铁,专科是硬座。现在想想,话说反了,专科才是高铁呢,究竟三年,时刻短。然后最初考好过,也仔细过,尽管不是什么学霸,可是学习我也没有厌倦过。这个作业,仍是我在华电(北京)找的校招呢,宣讲会也是巨大上,一通大饼画下来,感觉还能够,可事实是电厂便是电厂,能动也仍是哪个能动。谈不上爱,也没有必要恨,一切都是自己最初的挑选,只期望咱们看到有人要读这个专业该劝的劝一劝,别的,有没有跨考考研的同学,或是转行的同学,能说一说你们心得,拜托了。私聊什么的都能够,还有我看见咱们校园本年宣扬能动说是国家电网选拔人才的摇篮,这种缺德的做法,我不想说什么。愿不愿意读是一回事,哄人来读便是别的一回事了,我人微言轻,也不敢做什么正义担任,只期望咱们警觉一下了。

  谢邀,自己动力工程及工程热物理研讨生,动力与动力工程是我本科专业,这个专业呢被戏称烧锅炉专业,当然锅炉是一个首要的热工设备啦,这个专业听姓名就知道首要是研讨动力与动力,研讨的是动力与动力之间的转化进程,意图呢首要是进步转化功率,其实之前这个专业被称为热能与动力工程,是由许多小专业组成的一个专业,首要研讨的是热能与动力之间的转化进程,所以会学到许多跟热相关的几大课程,传热学,工程热力学,焚烧学,再加一门流体力学,这便是专业的根底课程,别的还要学习热能向其他能转化的热工热备,或许是热能运用的热备,比方锅炉,汽轮机,内燃机,燃气轮机,这些都是能量转化的热备,或许是工业上用的的加热炉或许叫工业炉,这是直接运用热能的设备,这些都是跟热能的运用相关的,当然反过来,冷也是咱们研讨的方向,比方压缩机,制冷体系仿真等等,许多人做流体仿真,比方fluent(ansys)软件,这是用来做流场或许温度场的模仿的,能够用来模仿焚烧或许活动进程,现在专业首要也研讨动力的合理运用,比方我是做钢铁企业的动力优化运用,钢厂的煤气猜测和优化调度等等,总得来说呢,这个专业首要研讨的是动力,并且是动力的合理运用,现在也不仅仅是热能,并且是多种动力耦合运用,比方动力互联网等等,自己常识有限,大约了解这么多。

  谢邀!自己现在在南边一所理工类985校园读动力工程及工程热物理硕士研讨生,本科也在这个校园读动力与动力工程专业。

  说起这个专业,几年前它的姓名叫热能与动力工程,这个姓名与专业的实践状况比较符合。但后来不知道是谁把它的姓名改了一个字,尽管前后只要一字之差,可是意义却天壤之别,由此形成了很大的误解,坑了一批不了解这个专业的学生(其间就有我)。正好现在也快要高考了,在这儿我提示一下行将高考的高三学生们在填志愿的时分必定要稳重,千万不要经过姓名去判别一个专业的好坏,必定要多方了解(上网查找、向亲属朋友们探问等)后再做出挑选,否则真的会懊悔一辈子。

  接下来聊聊这个专业,已然这个专业线;和动力这两方面严密相关。热能是什么呢?咱们都知道现在人类的动力结构仍是以化石燃料即煤、石油、天然气为主,这些燃料经过焚烧即可发生热能。那动力又是什么呢?由这个词咱们能够联想到运动这个词,假如想要一个机械运动起来咱们需求供给什么能量?——电能。所以热能与动力工程的完好解说便是:经过化石燃料的焚烧发生热能,然后经过水这种介质将热能转化为蒸汽能(动能),经过水蒸气推进汽轮机做功将动能转化为机械能,然后经过发电机将机械能转化为电能,这便是整个动力转化的进程,热能与动力工程的教育也是环绕这个进程打开的。

  所以这个专业首要的课程有:传热学、流体力学、工程热力学(三大根底课,声称动力与动力工程专业的三大看家法宝)、汽轮机原理、锅炉原理、泵与风机、空气调理、制冷原理、大气污染操控、焚烧理论、燃气轮机等(像高等数学、英语、政治这些一切工科专业都要学的课程我没有列出来)。

  最终,规劝咱们一句,假如不是想不开,千万不要选这个专业,知乎四大劝退生化环材,咱们占了两个(化学和环境)。假如不是被它的姓名欺骗了,又有多少人是诚心想读这个专业的呢?

  谢邀,自己现在是大连理工大学动力与动力工程大一学生,对这个专业也是初度了解。

  刚入大学,军训的时分,就有对这方面不了解的外语系学生问咱们动力与动力系(简称能动):你们学这个专业都学些啥?烧锅炉吗?对此咱们能动的学生也是哭笑不得:随意吧,whatever

  后来就发现整个大一咱们能动系就和其他理工类学院相同,只修根底课程。到大二下学期还会分一次专业。一共是有内燃机、涡轮、热能工程、制冷及低温工程、动力与环境工程5个专业方向,能够说触及面是十分之广。所以辅导员早就和咱们说的“能动的学生不愁找作业”也是有必定根据的。究竟咱们专业的结业生有90%+的作业率。

  总的来说,这个专业的作业方向很广,在许多方面都能沾上边。不管怎样,只需在大学里知道好好尽力而不是每天混日子,出来之后就不会混的太差。

  许多答复都很全面,我这儿弥补一个冷门可是又抢手的方向-热规划(热办理,散热)。

  本科结业于武汉理工 轿车学院 热能与动力工程专业。结业后一向从事电子产品的散热规划作业,例如个人电脑,手机,服务器等。跟着职业的开展,散热或许说热规划在就变成了一个专门的方向。这个方向关于热能与动力工程专业的需求,首要是传热学,流体力学以及金属资料,机械等方面的常识。自己之所以挑选这个专业,是由于作业率十分高,而结业后挑选核算机,则是由于个人喜爱。

  热规划是限制许多产品开展的要素,例如手机发热问题,充电功率,核算机功能等。一般用户常触摸的还包含笔记本发热、噪音问题,仅仅一般用户很少会想到有专门的人在做这方面的作业。热规划有是一个体系工程,由于一个产品规划的进程包含许多方面,而热规划的成果,便是各个方面退让的成果,而不仅仅本钱或某个单一要素。

  热规划方向的作业不是问题,各个职业都有需求,轿车职业,核算机职业,通讯职业,激光职业,航空航天等。现在一些资深热规划工程师是从硬件工程师或机械结构工程师转过来的,所以人才缺口也不小,可是关于人才的要求也在相应的进步,如要想找一个好的作业,或许说比较大的渠道,读个研讨生会更好。

  待遇方面首要是看公司,可是整个职业的平均水平也不低,能够在网上查找相关职位看一下。

  读大学的时分他的同学暑假过来玩,也是笑眯眯地跟我说:“对呀,我是跟你哥一同学烧锅炉的。”

  后来他作业(核电站),我去玩的时分他介绍他的室友说:“这是XX,清华的,也是学烧锅炉的。”那时分我刚上大学,对清华十分崇拜,清华小哥有点欠好意思地说:“是啊,学锅炉都学到清华了。”

  坐标zju,专业动力与环境体系工程,咱们到觉得是背诵与默写体系工程。真实有用的课大一大二全学完了,到了大三上的专业课根本便是背书